Deutschlandticket подорожчає на €9

[Alona]

Транспортні компанії не в захваті від запровадження єдиного проїзного, а федеральні землі не справляються з дотаціями. Збільшення ціни квитка – єдиний можливий компроміс.

З першого січня 2025 року єдиний німецький проїзний квиток коштуватиме не 49 євро, як зараз, а 58. До такого рішення прийшла влада федеральних земель після низки консультацій з транспортними компаніями.

Deutschlandticket був введений у Німеччині у травні 2023 року. Його власники отримують право проїзду у громадському транспорті по всій території Німеччини, а також можливість їздити країною, використовуючи регіональні поїзди. Швидкісними поїздами ICE власники Deutschlandticket можуть користуватися лише в тому випадку, якщо запланований регіональний маршрут скасовано і це зриває пересадку.

Тоді пасажирам рекомендується придбати повноцінний квиток на швидкісний потяг, а потім звернутися до транспортної компанії за компенсацією, яка, втім, не може перевищувати 120 євро.

Попередником "єдиного німецького проїзного" був аналогічний місячний квиток за 9 євро, який діяв у Німеччині влітку 2022 року. Проект покликаний покращити екологічну ситуацію в країні за рахунок відмови громадян від поїздок на особисті авто на користь громадського транспорту. Крім того, стимулювання потребував туризм, який сильно постраждав після двох років пандемії "ковід-19".

Експеримент із квитком за 9 євро був визнаний успішним. Після цього з'явився Deutschlandticket за ціною 49 євро на місяць.

Для реалізації проекту "єдиного німецького проїзного" федеральний уряд Німеччини виділяє транспортним компаніям субсидії у розмірі близько 3 мільярдів євро на рік. Ці кошти допомагають компенсувати різницю між вартістю квитка та реальними витратами на транспортні послуги, забезпечуючи доступність та стійкість проекту.

Проте, транспортні компанії вважали, що цієї суми їм замало. Тому на зустрічі представників транспортних компаній і транспортних міністерств федеральних земель, що нещодавно відбулася, було прийнято рішення про подорожчання квитка.

«За такої ціни ми зможемо зберегти привабливість квитка і одночасно поставити фінансування на більш міцну основу», — зазначив міністр транспорту землі Північний Рейн — Вестфалія Олівер Крішер, який головував на конференції.